Cuba prosigue recuperación del sistema ferroviario (+ Video)
Cuba prosigue su recuperación en el sector ferroviario a través de una estrategia basada en un amplio plan de inversiones, reconstrucción de las vías férreas y las comunicaciones.
El especialista principal de la Empresa de Vías y Obras de Construcciones Ferroviarias Bárbaro Martínez recordó que las líneas férreas sufrieron un serio deterioro desde la década de 1990 y varios tramos colapsaron en 2004.
Tal situación afectaba la velocidad de los trenes, la calidad de la transportación y elevó el nivel de accidentalidad, hasta que en 2008, dijo Martínez, se realizó un levantamiento nacional para evaluar las dificultades.
Puntualizó que el proceso de recuperación es integral, pues abarca todas las vías del país, tanto la central, como las ramales principales en pos de dar respuesta a los intereses económicos y sociales.
El programa de recuperación está trazado para el lapso 2011-2015, indicó Martínez, aunque advirtió que todos los problemas en el transporte ferroviario no quedarán resueltos en ese período.
Por tanto -recalcó- pasada esta etapa podemos darle continuidad a este plan o trazar una nueva estrategia de trabajo.
Nuestro objetivo es garantizar un servicio de carga y de transportación de pasajeros de la manera más segura y eficiente, resaltó el funcionario en el espacio radiotelevisado Mesa Redonda de la Televisión Cubana.
Informó que a este proyecto de recuperación se insertó el ferrocarril del Ministerio del Azúcar, por tanto las vías pertenecientes a este ente recibirán un mantenimiento intensivo con vista a las venideras zafras.
Martínez hizo referencia a la Empresa Industrial de Instalaciones Fijas dedicada a producir traviesas de hormigón como parte de la estrategia para la reanimación del ferrocarril cubano.
Esta producción -añadió- es destinada a la sustitución de las vigas defectuosas de la línea central y otras vías del país.
También se lleva a cabo un amplio proceso de inversiones en el sector con vista a adquirir equipos técnicos para la reparaciones especializadas, dijo Martínez.
De ahí -prosiguió- que ya contamos con tecnología de punta para el movimiento de tierra, con máquinas calzadoras, grúas ferros y cargadores.
Actualmente, el país invierte en las comunicaciones en este sector, de ahí que ya 11 provincias se benefician con la telefonía celular móvil ferroviaria, la cual evita al intermediario y se establecen los enlaces de manera directa con más eficiencia y calidad.
(Con información de Prensa Latina)
Cuba prosigue su recuperación en el sector ferroviario a través de una estrategia basada en un amplio plan de inversiones, reconstrucción de las vías férreas y las comunicaciones. Foto: Mesa Redonda
El especialista principal de la Empresa de Vías y Obras de Construcciones Ferroviarias Bárbaro Martínez recordó que las líneas férreas sufrieron un serio deterioro desde la década de 1990 y varios tramos colapsaron en 2004. Foto: Mesa Redonda
El proceso de recuperación es integral, pues abarca todas las vías del país, tanto la central, como las ramales principales en pos de dar respuesta a los intereses económicos y sociales. Foto: MITRANS
Nuestro objetivo es garantizar un servicio de carga y de transportación de pasajeros de la manera más segura y eficiente. Foto: MITRANS
El programa de recuperación está trazado para el lapso 2011-2015, indicó Martínez, aunque advirtió que todos los problemas en el transporte ferroviario no quedarán resueltos en ese período. Foto: MITRANS
Muy buena la MR de este día, pues acaban de abordar un tema muy solicitado por la población…ojalá y todo lo que en ella se explicó a la población se cumpla de la manera más eficiente y pronta posible. Quisiera que esa reparación e inversión llegara hasta mi provincia de Matanzas, toda un desastre en el campo del ferrocarril, me refiero desde las instalaciones terminales, hasta las vías, puentes y sobre todo en el parque automotor, da pena de verdad ver circular a un tren como el de Matanzas – Agramonte a solo una velocidad de 8-10 Km/h por favor, un viaje dura en este tramo de línea 3 horas y 30 minutos, cuando se pudiera hacer en 1 hora y 30 minutos. Ni hablar de las condiciones del tren, todo un desastre en verdad, pena mucha pena da todo. Mis saludos muy revolucionarios, Aliosky.
ojalá no se “kiten” el intermediario (la estación) cdo pasen a telefonía celular…..
salu2 y ke dios nos ampare!
Quiero hacer un comentario de revolucionario a revolucionarios.
El sitema ferroviario nacional se recupera aceleradamente, con la ayuda del MINFAR los pasos son cada días de avance, porque algo que prima en las Fuerzas Armadas es la disciplina y el sentido de responsabilidad y compromiso no solo con el pueblo de Cuba, también con nuestro Partido, con la Revolución, con Raúl y el invencible Comanadante en Jefe.
Con el avance de la nueva tecnología, vamos a lograr eliminar deficiencías que hoy son problemas, donde constantemente tenemos que tomar medidas para evitar cualquier consecuencia que incida de manera negativa en los Ferrocarriles.
Lograr la comunicación directa desde los Centros de Despachos con los distintos vehículos ferroviarios que se encuentren a lo largo de la vía férrea, es algo muy importante, ya que en estos momentos el bajo nivel de personal calificado para asumir funciones relacionadas con el Movimiento de Trenes y Trabajos de Maniobras, es algo que incide de manera negativa, fundamentalmente la falta de Operadores de Movimientos quienes bajo las órdenes de los Despachadores de Movimiento de Trenes, gobiernan desde sus estaciones ferroviarias el movimiento de los trenes en los trechos que atienden. Esto incide de manera negativa por que recae toda la responsabilidad sobre los Despachadores de Trenes encargados, no solo, de dirigír el movimiento de trenes en el tramo de vía férrea bajo su jurisdicción, también de responder por la organización y circulación segura de todos los trenes, el cumplimiento del itinerario y garantizar además la circulación y corrida en el tiempo establecido de los trenes pertenecientes a otras empresas operadoras de ferrocarriles.
Soy del criterio,ante todo, Revolucionario, que marchamos cada dia hacía adelante, que la revolución ha puesto su empeño en desarrollar un sector tan importante, que cultiva grandes ahorro a la economía nacional, tanto en combustible, como en pagos de salarios, ahorros de piezas y respuesto, y genera un mayor número de transportación de pasajeros y cargas.
Realmente recuperar un sistema ferroviario en ruinas, es una tarea titánica y no tengo la menor duda que lograremos este objetivo, pero por favor quien pudiera dar una respuesta certera, sobre la solución a los coches para los trenes nacionales, en especial para los que viajan hacia las provincias orientales (Bayamo-Manzanillo, Santiago de Cuba y Guantánamo), quien escribe estas líneas es alguien quien viaja en ellos….los que hoy estan en explotación no tienen condiciones para viajes de más 20 horas ….y sus condiciones son precarias